Жители нашего районного центра города Киров в традиционном весеннем томлении. Томительно ждут ремонта дорог. Иллюзий на нормативное содержание дорог в течение всего года жители не испытывают, но из года в год с оживающей природой в наших земляках расцветает надежда на ремонт дорог. К осени, когда опадут листья, надежда угаснет, чтобы снова расцвести с наступлением тепла и таянием снега, с которым традиционно местами таит и асфальтное покрытие.

Мы, жители, не ждем чуда: в одночасье на улицы ляжет новое покрытие, но надеемся, что хотя бы к майским праздникам съезды с основных дорог города перестанут напоминать фронтовые дороги после бомбежки.

С еще теплящейся надеждой все ждут хоть ямочного ремонта поворота на ул. Бебеля с ул. Ленина, разворота на ул.Пролетарской у д.29, его почему-то обошел уже проведенный ямочный ремонт, ямы на повороте с ул. Гагарина на пер. Куракина, ямы на дороге вдоль стоянки у «41-го магазина», ныне «Пятерочка» на ул.Фурманова. До праздника осталось 5 дней, 5 дней ожидания.

Возможно, мечтам и суждено сбыться, ямочный ремонт будет завершен, но есть одно больное «НО» - хороших дорог в городе ждать не стоит.

Мы постоянно от местных чиновников слышим об их участии в реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Именно ему, по словам представителей администрации, мы, жители, обязаны появлением бордюров вдоль дорог и сопровождающих их луж, заборов, которые большую часть года «украшают» наш город грязью и ржавчиной, и самое главное и новому современному дорожному покрытию.

Современному? Может быть. Но качественному ли? Качество дорожного покрытия в рамках реализации в Кирове национального проекта «БКАД» можно убедиться, созерцая ямы на ул. Ленина в районе д.4.

Можно быть уверенным, что пробы асфальта, взятые на проверку, соответствовали нормам. Это традиционный ответ Кировской районной администрации на подобные обращения. Наверно именно магия данного ответа и следующая за ним безнаказанность подрядчика способствует появлению ям на дорогах и не позволяет нам, жителям, надеяться, что когда-нибудь все дороги города будут нормальными. Ведь если дороги, сделанные в рамках национального проекта, разрушаются до окончания гарантийного срока эксплуатации, то о чём тут можно говорить.

Вопрос, стоило ли тратить деньги на обордюривание дорог, вместо организации стоков?